Embora ninguém saiba ao certo quantos naufrágios existem no fundo dos oceanos do mundo, muitos foram encontrados e documentados enquanto permanecem silenciosamente sepultados nas profundezas. Aqui os cinco naufrágios mais profundos de todos os tempos!
1. USS Samuel B Roberts
O USS Samuel B Roberts , casualmente conhecido como “The Sammy B”, foi um contratador de escolta da Marinha dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial. Foi nomeado em homenagem ao timoneiro Samuel Booker Roberts, Jr. A escolta do vencedor foi comissionada em 1944.
O navio chegou ao fim da Batalha de Samar, que marcou a fase final da maior Batalha do Golfo de Leyte. Foi a maior batalha naval da Segunda Guerra Mundial e um dos maiores conflitos navais da história.
A Marinha Imperial Japonesa atacou um número relativamente pequeno de navios de guerra dos EUA nesta batalha. Em menor número e com menos armas, a tripulação de Samuel B Roberts comprou bravamente. Eles acertaram um torpedo e vários tiros em navios inimigos antes que seu próprio navio fosse atingido por um torpedo japonês. O navio afundou na ilha filipina de Leyte.
Oitenta e nove dos 224 tripulantes do navio desapareceram quando o navio afundou até seu local de descanso final nas profundezas do oceano. Adred Lenoir , o último tripulante sobrevivente de Samuel B. Roberts, morreu no Alabama em 20 de março de 2022. Ele faleceu apenas três meses antes da descoberta dos destroços do navio.
Descobrindo o naufrágio do USS Samuel B Roberts
Victor Vescovo liderou uma expedição que descobriu o naufrágio de Samuel B Roberts em junho de 2022. A equipe realizou uma série de seis mergulhos para examinar os destroços.
O navio afundou inteiro, embora os danos infligidos pelo torpedo japonês sejam claros. A escolha do contratorpedeiro ainda parece ter projetos reais em seu canhão de 40 mm, junto com cargas de profundidade ainda em seus racks.
O Samuel B Roberts fica a uma profundidade de 22.916 pés. Isso fica a mais de 7 quilômetros abaixo da superfície do oceano. É cerca de três quilômetros mais profundo do que os destroços do Titanic, que dominaram as notícias em junho de 2023, quando cinco pessoas morreram em um submersível durante um mergulho no local dos destroços do Titanic.
O Samuel B Roberts é o naufrágio mais profundo já descoberto. O vídeo abaixo mostra os restos dos destroços encontrados pela tripulação do Vescovo.
2. USS Johnston
O segundo naufrágio mais profundo já descoberto foi vítima da mesma batalha da Segunda Guerra Mundial que o Samuel B Roberts – o USS Johnston, que afundou durante a Batalha de Samar, no Mar das Filipinas.
A Marinha dos EUA nomeou Johnston em homenagem ao tenente John V. Johnston, um oficial durante a Guerra Civil. Este contratador da classe Fletcher iniciou seu serviço ativo em 1943.
Durante o confronto com a Marinha Imperial Japonesa em 25 de outubro de 1944, um golpe fatal afundou o assassino. O incidente ceifou mais que o dobro das vidas perdidas no Samuel B Roberts, com cento e oitenta e sete tripulantes morrendo com o Johnston.
Em 2019, ocorreu a primeira descoberta dos destroços do navio, mas a identificação positiva só ocorreu em março de 2021. Com profundidade superior a 20.000 pés, o Johnston detinha o registro de naufrágio mais profundo já descoberto até a descoberta de Samuel B Roberts, o ano seguinte.
3. SS Rio Grande
O SS Rio Grande foi um corredor de bloqueio alemão na Segunda Guerra Mundial. Duas embarcações americanas, o USS Omaha e o Jouett , avistaram o navio em janeiro de 1944. O Rio Grande navegou na costa do Brasil . Carregava cobalto, estanho e fardos de borracha bruta.
Assim que a tripulação alemã viu que havia sido o alvo, eles abandonaram o navio e procuraram afundá-lo (afundá-lo intencionalmente). Os navios norte-americanos dispararam contra o Rio Grande , atingindo-o e mandando-o para o fundo do oceano.
Os destroços foram descobertos em 30 de novembro de 1996, utilizando tecnologia de sonar e veículos operados remotamente. O Rio Grande fica a 18.904 pés abaixo da superfície do oceano.
Curiosamente, a carga do navio está agora a chegar a algumas praias . Alguns dos fardos de borracha do Rio Grande apareceram na Flórida e, mais recentemente, no Texas .
4. USS Indianápolis
O USS Indianapolis , em homenagem à capital de Indiana, foi um cruzador pesado da classe Portland lançado em 1931. Ele desempenhou um papel vital nos esforços dos Aliados na Segunda Guerra Mundial, fornecendo urânio e componentes para “Little Boy”, uma bomba atômica lançada posteriormente. em Hiroshima, Japão, em 6 de agosto de 1945.
Seguindo esta missão ultrassecreta, um submarino da Marinha Imperial Japonesa disparou um torpedo que atingiu Indianápolis . Em apenas 12 minutos, o navio afundou. Trezentos membros da tripulação afundaram com ele. Os sobreviventes enfrentaram exposição, desidratação e ataques de tubarões quando ficaram presos em mar aberto. Foram necessários quatro dias para que um bombardeiro norte-americano em patrulha localizasse os sobreviventes e para que a Marinha dos EUA tomasse conhecimento do destino do navio. Dos 1.195 tripulantes, apenas 316 sobreviveram, tornando o naufrágio de Indianápolis o desastre de navio mais mortal da história naval dos EUA.
Em 19 de agosto de 2017, uma equipe de expedição financiada pelo cofundador da Microsoft, Paul Allen, encontrou o navio. O Indianápolis agora fica tranquilo no fundo do oceano, a uma profundidade de aproximadamente 18.000 pés.
5. USS América
Esta lista técnica não inclui o navio final, pois nunca foi descoberta. O governo dos EUA fundou o navio intencionalmente, portanto não houve necessidade de tal descoberta. Embora o governo tenha informado a localização final do navio, este encontrou um segredo confidencial até que responderam a um pedido da Lei de Liberdade de Informação em 2006.
Encomendado em 23 de janeiro de 1965, o USS America era um superporta-aviões da classe Kitty Hawk. Ao longo de sua ilustração de vida útil, foi implantada em conflitos no Oriente Médio, na Guerra do Vietnã, na Tempestade no Deserto e em inúmeras outras missões.
Em 9 de agosto de 1996, o Estaleiro Naval de Norfolk em Portsmouth, Virgínia, desativou o navio. Inicialmente, o plano era vendido para sucata. Mas em vez de vender o USS America , acabou sendo poupado do ferro-velho. Em 2005, o navio tornou-se o navio escolhido para um teste de fogo real. Este teste teve como objetivo coletar dados para aprimorar o design de futuras operadoras.
Objeções e Respostas
Houve alguma oposição veemente ao afundamento do navio. O simbolismo de afundar intencionalmente um navio com o nome dos Estados Unidos era abominável para muitos. Um grupo de ex- tripulantes americanos e muitos outros fizeram lobby para salvar o navio como museu, mas seus esforços não tiveram sucesso.
O almirante John B. Nathman, que foi vice-chefe de operações navais na época, divulgou esta declaração em resposta à oposição. “ A América dará uma contribuição final e vital para a nossa defesa nacional, desta vez como uma plataforma de teste e avaliação de fogo real. O legado da América servirá como marca na concepção de futuros porta-aviões – navios que protegerão os filhos, filhas, netos e bisnetos dos veteranos da América .
Conduziremos uma variedade de testes abrangentes acima e abaixo da linha d’água, coletando dados para uso por arquitetos e engenheiros navais na criação da futura frota de porta-aviões do país. É essencial que tornemos esses navios com a maior capacidade de sobrevivência possível. Quando essa missão for concluída, a América deslizará silenciosamente para o fundo do mar. Sei que a América tem um lugar muito especial em seus corações, não apenas pelo nome, mas também pelo serviço prestado a bordo. Peço que você entenda por que selecionamos este navio para esta última missão crucial e tome nota da natureza crítica de seu serviço final.”
O afundamento da América
Os testes de fogo real na América duraram quatro semanas. Finalmente, o navio afundou em um afundamento controlado em 14 de maio de 2005. Afundou aproximadamente 290 milhas ao sudeste do Cabo Hatteras, na Carolina do Norte . Hoje, o navio permanece inteiro, sentado no fundo do oceano, a uma profundidade de 16.860 pés. O navio media mais de 1.047 pés de comprimento, tornando-o o maior navio já afundado intencionalmente por seus proprietários .