As primeiras estradas foram criadas por animais migratórios . Eles abriram caminhos em terrenos fáceis de seguir por caçadores-coletores humanos. Na altura em que o tempo se estabilizou no final da última Idade do Gelo , existiam estradas que ligavam o início dos assentamentos agrícolas em regiões com habitação humana. Quais são as oito fatos incríveis sobre as estradas mais antigas do mundo? Leia mais para descobrir.
1. As estradas com pedágio têm mais de 2.000 anos
Um antigo tratado sânscrito da Índia chamado Arthashastra é uma das primeiras referências escritas a estradas com pedágio. Estradas com pedágio são estradas criadas e mantidas por uma entidade governamental cujo uso custa dinheiro. Existem estradas e pontes com pedágio nos Estados Unidos e em outros lugares hoje.
Acredita-se que o Arthashastra tenha cerca de 2.300 anos. Os pedágios para o uso de estradas construídas foram reconhecidos juntamente com outras formas de tributação usadas para gerar receitas para o rei.
2. Os sumérios foram os primeiros a usar asfalto
O betume é o principal componente do asfalto atual e foi usado pelos sumérios para consertar enormes tijolos no lugar. Embora inicialmente não tenha sido usado para pavimentar estradas, o asfalto na construção de estradas foi usado por culturas posteriores em 625 aC.
Os gregos antigos falavam asfalto em diversas aplicações, desde estradas até mumificação. A palavra asfalto deriva da palavra grega “asfaltos”. Isso significa “seguro”.
3. Afastando os maus espíritos com curvas na China Antiga
Na China, os espíritos malignos só viajam em linha reta, por isso as estradas às vezes viram quando se aproximam de uma cidade ou de um espaço importante. Sem isso, as estradas eram corredores perigosos para os espíritos. Esta tradição também chegou ao Japão e influenciou o desenho do portão Masugata em castelos antigos.
Normalmente, a tradição japonesa ditava que era necessário fazer uma curva de 90 graus na proximidade. Em tradições não relacionadas, as ideias em torno de cruzamentos em cruzamentos rodoviários de 90 graus também redirecionaram os espíritos na Europa medieval e além.
4. A padronização moderna da largura dos carros se origina nas antigas estradas romanas
Em 450 aC, o primeiro código legal em Roma designou a largura que deveria ter os diferentes tipos de ruas. Para todas as carroças com rodas que circulavam por essas ruas, foram estabelecidos padrões sobre a largura de qualquer carroça ou carruagem. Isso permitiu facilitar o fluxo do tráfego.
Milénios depois, esta prática ainda está em uso. Embora o tamanho exato do carro atual não seja igual ao padrão romano, não é muito longo.
5. A mistura ao longo das estradas criou nova arte e cultura
A mistura cultural ocorreu ao longo das rotas comerciais. Um exemplo é um estilo de arte criado pela mistura de culturas antigas nas rotas comerciais mais antigas, chamado Greco-Budismo.
É o resultado da importação da cultura grega para a região de Gandhara. A região de Gandhara foi historicamente o subcontinente do noroeste da Índia, com partes no atual Paquistão e Afeganistão. Esta intersecção cultural específica dos séculos III a V dC.
Mostra temas budistas em estilos de arte helenísticos. Essa mistura provavelmente levou ao nascimento das representações físicas de Gautama Buda pela primeira vez.
6. As rodovias modernas às estradas estreitas
Em alguns lugares, trilhas de animais levaram os humanos a usá -los . Essas trilhas foram traçadas ao longo do tempo à medida que a tecnologia melhorou ou caiu em desuso e foram recuperadas pela natureza.
Existem trechos de rodovias importantes que ainda seguem caminhos antigos. Embora o terra ou o pavimento original sejam geralmente cobertos, a rota geral às vezes permanece a mesma por milhares de anos. Isso porque essas rotas ainda são a melhor forma de viajar entre dois locais definidos.
Via Flamínia na Itália
A Via Flaminia deve o seu nome ao imperador romano chamado Flaminius. Foi construído por volta de 220 aC. Embora sua história mais antiga seja desconhecida, era um caminho bem estabelecido entre Rimini e Roma que existia muito antes da história registrada.
Alguns dos modernos SS3 ao norte de Roma, na Itália, percorrem o mesmo caminho geral da antiga Via Flaminia. Existem também pontos ao longo do traçado moderno onde trechos da estrada romana correm paralelos à via atual.
Fosse Way na Grã-Bretanha
O Fosse Way original foi construído pelos antigos romanos quando invadiram a Grã-Bretanha há quase 2.000 anos. A parte do Fosse Way original existe como A46 entre Leicester e Lincoln em East Midlands.
Algumas partes do que não faz parte das estradas principais modernas ainda são usadas como estradas agrícolas pavimentadas e não pavimentadas. As valas usadas para defesa construídas pelos romanos ao longo de sua antiga fronteira eram chamadas de fossa que inspiraram o nome que tem hoje.
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O Caminho Fosse foi construído pelos antigos romanos quando invadiram a Grã-Bretanha. Ainda é usado hoje e é uma das estradas mais antigas do mundo.
©Graham Horn / Cruzando o Caminho Fosse – Licença
I-90 no estado de Washington
Uma parte da I-90 segue uma rota pelas Montanhas Cascade, em Washington, inicialmente usada pelos nativos americanos há milhares de anos. Esta área, conhecida como Snoqualmie Pass, é um dos corredores montanhosos mais movimentados dos Estados Unidos.
Todo um interesse adulto vai de Seattle, WA para Boston, MA. Snoqualmie Pass está localizado a leste de Seattle. Nos Estados Unidos, uma interessante parte faz parte de um sistema nacional de rodovias que permite viagens quase ininterruptas entre estados.
7. A frase “Estou perplexo” e as estradas coloniais americanas
Embora existissem estradas na América quando os colonialistas chegassem, elas não acomodavam carros com rodas. Como resultado, as rotas cooptadas foram alargadas à medida que os colonos se espalharam pelos continentes. À medida que este processo corre, as estradas encontram-se muitas vezes em condições extremas.
As estradas que existiam nas Américas geralmente acomodavam humanos em fila única, já que animais de carga e transporte sobre rodas não faziam parte da vida indígena. Os europeus conseguiram alargar as estradas, mas isso envolve a limpeza de florestas antigas.
Isso deixou muitos toques na estrada. Era tão comum os viajantes ficarem presos em alguma coisa na estrada e pegarem uma roda que “estou perplexo” se tornou um coloquialismo usado até hoje.
8. O termo rodovia vem da Roma Antiga
Algumas estradas da Roma Antiga foram construídas pela sua importância militar. Eles permitiram o comércio rápido de mercadorias e a entrega rápida de mensagens em instruções bem definidas em direção a cidades definidas.
Por serem muito usados para movimentar tropas e armamentos, também foram elevados. Esta transferência permitiu aos romanos ter uma visão desobstruída de todos os ângulos, o que impediu a ameaça de emboscadas ou ataques organizados em massa. Hoje, a palavra rodovia ainda é usada para descrever uma via bem utilizada.
A seguir:
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