Situada no Carrizo Gorge , no condado de San Diego, Califórnia , a Goat Canyon Trestle Bridge é alta e orgulhosa. É uma das muitas maravilhas únicas do desfiladeiro, dando à ferrovia que o atravessa o nome de ‘Ferrovia Impossível’. Há muitas informações interessantes sobre esta área, e vamos explorar apenas algumas delas enquanto contamos tudo sobre a maior ponte de cavalete de madeira do mundo e o cânion que ela atravessa.
A maior ponte de cavalete toda em madeira do mundo
Goat Canyon Trestle Bridge é a maior ponte de cavalete de toda a madeira do mundo . Quando a construção foi concluída em 1933, ele substituiu um túnel abandonado na ferrovia de San Diego e leste do Arizona. A ferrovia, já extinta, faz parte do Parque Estadual do Deserto Anzo-Borrego. Desde o encerramento das operações, toda a ferrovia tem sido um local popular para caminhadas, embora partes dela cheguem em propriedade privada. A maioria dos caminhantes encontra acesso através do De Anza Spring Resort e do Vale do Jacumba.
A ponte tem mais de 600 metros de comprimento e quase 60 metros de altura, e sua construção única se deve a uma série de fatores. Primeiro, como as temperaturas não variam muito, isso foi motivo de preocupação quando se considerou os materiais de construção. Flutuações extremas de temperatura podem causar fadiga do metal, resultando em colapso. Em vez disso, os construtores adquiriram pinheiros de sequóia, que conseguiram suportar melhores essas flutuações. Carl Eichenlaub, o engenheiro-chefe da ferrovia, projetou uma ponte para atender a todas essas condições, incluindo a configuração da ponte em uma curva de 14 graus para resistir aos fortes ventos do cânion. Além disso, os construtores não obtiveram pregos para montar a ponte. Grandes parafusos seguram a madeira no lugar e a ponte permanece relativamente resistente, apesar do colapso de outros túneis ao longo do mesmo percurso.
Os engenheiros ainda estavam preocupados com o risco de incêndio devido às temperaturas extremas e às falhas que saíram das locomotivas. Eles equiparam uma ponte com canos e válvulas de água, conectada a um grande tanque de água na colina acima.
Os construtores montaram partes do cavalete no desfiladeiro abaixo e depois como colocaram no lugar. Ao todo, a construção desta ponte demorou menos tempo do que o esperado. Enquanto a ferrovia custou 18 milhões e levou quase 13 anos para ser construída, o cavalete levou menos de 2 anos e custou menos de 400 mil dólares.
A Ferrovia Impossível
A construção da Ferrovia Impossível começou em 1907 e terminou em 1919. Esta ferrovia foi uma resposta à deficiência de rotas de e para San Diego e apresentou uma rota de conexão para a linha Ferroviária do Pacífico Sul. Antes de sua construção, apenas uma ferrovia cruzava com San Diego – uma rota que ia do norte ao sul de Los Angeles. Apoiada por Theodore Roosevelt, esta ferrovia fornece passagem ferroviária para cargas e passageiros, passando por 17 túneis em seu caminho através da Serra de Jacumba.
Porque impossível? Os engenheiros da época batizaram esta ferrovia em homenagem à série de desafios logísticos aparentemente impossíveis de resolver que enfrentaram durante a construção. Os construtores tiveram que abrir túneis através de rochas pré-históricas instáveis. Isto levaria a complicações posteriores – o colapso dos túneis 7 e 15 ao longo da rota foi devastador para a ferrovia. Além disso, terremotos, penetração de terra, furacões e incêndios assolaram o cânion. Os eventos sociais e políticos durante e após o período de construção ofereceram mais desafios à ferrovia. Escaramuças fronteiriças, processos judiciais, a Primeira Guerra Mundial e a Grande Depressão desenvolvidas para as lutas enfrentadas na construção, manutenção e funcionamento desta ferrovia. Os passageiros descreveram a rota como sobrecarga – a fumaça dos trens nos túneis incomodava os passageiros.
A ferrovia nunca teve muito sucesso. Uma série de desastres mantida-o dentro e fora de serviço até sua última viagem em 2008. Pouco depois, outro túnel (túnel 6) desabou. Atualmente não há planos para reabrir a ferrovia.
Caminhada no Goat Canyon
Caminhantes ávidos e fanáticos por trens encontram um ótimo destino na ferrovia e na ponte. Várias trilhas pela Serra de Jacumba, Deserto de Carrizo e Anzo-Borrego tocam ou exploram esta área. Uma série de trilhas circulares cobrem grande parte da área, e uma trilha extenuante de ida e volta segue ao longo da própria ferrovia até a ponte de cavalete. Esta trilha de ida e volta passa por uma série de túneis e por muitas pequenas pontes de cavalete.
Não podemos confirmar a segurança ou acessibilidade de nenhuma dessas trilhas e sugerimos que você faça muitas pesquisas independentes antes de tentar fazer uma caminhada na área. Outros caminhantes aconselham levar bastante água e ir de manhã cedo. Muitos também recomendam o resort De Anza Springs como um lugar para começar sua caminhada e uma atração relaxante para passar o tempo depois de terminar. Lembre-se de que você só pode acessar a trilha de De Anza com solicitação, caso contrário corre o risco de ser multado por invasão.
A caminhada ferroviária de De Anza leva você a passar por duas vagões de passageiros descarrilados, ambos cobertos de pichações. O primeiro está praticamente intacto, mas tome cuidado com vidros e outros detritos perigosos na área ao redor do carro. Aconselhamos evitar o segundo carro ao passar por ele – um incêndio no carro o torna assustador. Também há muito metal refinado e vidro ao redor do segundo carro. Você também pode ver mais alguns vagões no vale abaixo ao longo da caminhada. Não invada nenhum dos carros de passageiros – você corre o risco de perigo físico e multas por violação de invasão.
Todas as caminhadas na área são moderadas a extenuantes, sem acessibilidade para cadeiras de rodas. Os ciclistas compartilham algumas partes do sistema de trilhas estreitas para passeios, mas precisam caminhar com suas bicicletas durante vários trechos da trilha.
Vida selvagem no desfiladeiro de Carrizo
Esta região selvagem é o lar de muitas espécies de animais, incluindo uma – a ovelha selvagem peninsular ( Ovis canadensis cremnobates ) – que não existe em nenhum outro lugar dos Estados Unidos. Esta é uma variedade ameaçada de extinção e menos de 1.000 deles ainda existem hoje. O vireo de Bell ( Vireo bellii ), um pássaro canoro ameaçado de extinção, também chama esta área de lar.
Os visitantes também podem às vezes avistar pardais da savana de Belding ( Passerculus sandwichensis beldingi ), gnatcatchers da Califórnia ( Polioptila californica californica ), cabras montesas ( Oreamnos americanus ), lagartos com chifres da costa ( Prynosoma coronatum ), águias douradas ( Aquila chrysaetos ) e muitos outros animais. A área também contém muita flora única e ameaçada de extinção.
Para quem se interessa por flores e suculentas, é um ótimo destino. O cacto anzol peninsular ( Mammillaria dioica) , a palmeira-leque da Califórnia ( Washingtonia filifera) e o espinhoso-rabo-de-castor ( Opuntia basilaris) crescendo nativamente lá. Aqui está uma lista de outras fauna e flora que vivem no desfiladeiro e na natureza circundante.
- Tríplice americana ( Trixis californica )
- Cacto-barril da Califórnia ( Ferocactus cylindraceus )
- Jojoba ( Simmondsia chinensis )
- Cholla do vale de Mason ( Cylindropuntia fosbergi )
- Tabaco do Deserto ( Nicotiana obtusifolia )
- Papa-figo-de-capuz ( Icterus cucullatus )
- Lagarto com cauda de zebra ( Callisaurus draconoides )
- Carriça ( Salpinctes obsoletus )
- Azul pigmeu ocidental ( Brephidium exilis )
- Coelho de cauda preta ( Lepus californicus )
Esta lista não é exaustiva. Para obter mais informações sobre as diversas espécies que vivem na área, acesse o site do Parque Estadual do Deserto Anzo-Borrego ou o iNaturalist . Se você visitar, demonstre-se de ser respeitoso. A permanência nas trilhas preserva os habitats naturais desses animais e da flora. É somente com a nossa ajuda e cuidado que muitas espécies têm uma chance contínua de sobrevivência. Não colha flores nem perturbe a vida selvagem, especialmente se você não estiver familiarizado com o que é. Algumas dessas plantas são venenosas e outras são simplesmente sensíveis às perturbações fora de seus biomas. Muitas vezes, a interferência humana significa desastre ou extinção para muitas espécies de plantas e animais.
Outras curiosidades
- A ponte Goat Canyon Trestle é independente.
- Há uma disputa sobre o comprimento e a altura exata da ponte em cavalete.
- O furacão Kathleen impactou profundamente a ponte, deixando uma destruição ainda não controlada.
- Todas as ovelhas selvagens da região têm etiquetas nas orelhas. Isso é para rastrear a população ameaçada.
Mais fotos
Onde está localizada a ponte Goat Canyon Trestle no mapa?
O Goat Canyon Trestle, situado no condado de San Diego, Califórnia, é uma impressionante estrutura de madeira. Abrangendo uma distância impressionante de 597 a 750 pés, este cavalete tem a distinção de ser o maior cavalete todo em madeira do mundo.
Aqui está a ponte Goat Canyon Trestle em um mapa:
A foto apresentada no topo desta postagem é © Matt Grubb/Shutterstock.com