Pontos chave:
- O rio Mississippi é o segundo maior rio da América do Norte, fluindo por mais de 2.320 milhas desde sua nascente no Lago Itasca, em Minnesota, até o Golfo do México.
- O rio Mississippi é uma importante fonte de água para a agricultura, água potável e uso industrial para as pessoas que vivem ao longo de suas margens, e também é um componente crítico do ecossistema do Golfo do México.
- O rio Mississippi desempenhou um papel importante na história dos Estados Unidos, servindo como uma importante rota de transporte para mercadorias, pessoas e forças militares, e sendo fundamental para o desenvolvimento do comércio, da agricultura e do comércio no país.
Sabe-se que 71% do mundo é água, sendo que os oceanos ocupam 96,5%, enquanto rios, riachos, lagoas e lagos ocupam os 3,5% restantes.
Como resultado, a construção de pontes entre diferentes massas de água para ligar dois ou mais locais tornou-se necessária para reduzir riscos, aumentar os meios de subsistência e facilitar a circulação. Antes de obrigamos, vamos dar uma olhada neste grande rio, o rio Mississippi .
Ó rio Mississipi
O rio Mississippi não é o único rio nos Estados Unidos com trechos difíceis e, de fato, não é o maior rio dos EUA. O rio Mississippi, com mais de 2.300 milhas de comprimento, continua sendo o segundo maior sistema fluvial no território continental dos Estados Unidos, fluindo de Minnesota até o Golfo do México.
É o segundo maior rio da América do Norte, atravessando 10 estados diferentes dos EUA, incluindo Arkansas, Mississippi, Louisiana, Missouri, Tennessee, Kentucky, Illinois, Wisconsin, Iowa e Minnesota. Curiosamente, este rio atravessa 20% dos Estados Unidos, começando no Lago Itasca , Minnesota, e terminando no Golfo do México.
Pela sua extensa extensão, foi necessária a construção de uma ponte de longa duração sobre o rio, levando à construção da primeira ponte (Eads), que começou em 1867 e terminou em 1874. Mas com o tempo, foram construídas pontes mais sofisticadas devido ao tráfego fluvial, colisões e outros fatores.
Qual é a ponte mais longa que atravessa o rio Mississippi?
A Ponte Greenville é a mais longa e última ponte a cruzar o rio Mississippi . Ele conecta Refuge, Mississippi, e Shives, Arkansas. Esta ponte tem o design mais exclusivo em comparação com outras pontes do rio Mississippi. É uma ponte estaiada super bacana, com grandes torres das quais cabos pendentes para sustentar a maior parte da ponte. A sua construção foi concluída em 2010, conduzindo ao desmantelamento da ponte mais antiga. Desde então, a ponte Greenville serviu como ponto de passagem da US 82.
Onde está localizado no mapa a ponte mais longa que cruza o rio Mississippi?
O acesso à Ponte Greenville pode ser feito pela Hwy 278 South – cruzando para Refuge, Mississippi, uma cidade na porção central do estado que faz fronteira com a linha do Arkansas. A Hwy 278 se transforma na Hwy 82 levando a Shives, Arkansas.
Como começou a construção
Desde o início até a conclusão, a construção da ponte Greenville que atravessa a extensão do rio Mississippi foi um projeto registrado para o Departamento de Transportes do Mississippi. As necessidades crescentes deram origem ao surgimento da construção da ponte com a ideia de substituir a ponte Benjamin G. Humphrey, que a Massman Construction Co. também construída em 1940. A ponte Benjamin G. Humphreys tornou-se um perigo para o tráfego fluvial devido à sua colocação perto de uma curva no Rio.
A Estrutura da Ponte Greenville
O edifício subestrutural da ponte consiste em dois grandes cais fluviais fundados em caixões dragados que se estendem 120 pés abaixo do fundo do rio, enquanto suportam as torres principais que se projetam até 425 pés acima do rio. A altura total do cais, por implicação, é superior a 600 pés.
Durante a construção, a profundidade normal da água registrada foi entre 60 e 80 pés, enquanto os princípios básicos (dois) foram descobertos cada um sobre 15 poços perfurados com mais de 6 pés de diâmetro. No final da construção, a ponte tinha o mais longo no baixo rio Mississippi, tornando-se uma das pontes estaiadas mais longas dos EUA, com um vão principal de cerca de 1.378 pés.
Uma estrada de 90 pés de largura da ponte foi construída em trechos de 50 pés, cada um consistindo em uma estrutura de aço estrutural pesando cerca de 80 toneladas. Eles são sustentados por um par de cabos ancorados na torre do cais, seis lajes pré-moldadas de concreto (cada uma pesando 50 toneladas) e uma cobertura de superfície de concreto. Para sua superestrutura, uma ponte tem um tabuleiro rodoviário de cerca de 2.970 pés de comprimento, contendo duas faixas de tráfego com cerca de 12 pés de largura, um acostamento interno de 8 pés de largura e um acostamento externo de 12 pés de largura em cada direção.
A construção da ponte Greenville
A construção desta ponte empregou métodos altamente especializados para construir os caixões dos dois principais cais fluviais. Os dois pilares foram fortemente construídos utilizando uma técnica de construção top-down e uma estrutura em caixão flutuante. Devido a este método, surgiu a necessidade de construir um grande quebra-mar, que utilizava uma estaca de aço de 60 polegadas de diâmetro e uma estrutura de estaca-prancha em forma de V para permitir um ambiente de trabalho tolerável em meio à corrente rápida .
Esta corrente rápida tinha velocidades de rio desobstruídas, que variavam de 4 a 11 pés por segundo. Como resultado, Massman primeiro desenvolveu um sistema de guia em caixão que pudesse manter o cais flutuante de concreto no lugar enquanto as operações de afundamento estavam em andamento. Massman também desenvolveu um sistema pneumático de suporte de flutuação que mantinha os caixões flutuando enquanto eles construíam continuamente as firmemente da parede no topo dos caixões.
Afinal de contas, foi aqui e feito, uma situação necessária precisava ser enfrentada: a mudança na hidráulica do rio criou uma erosão em torno dos novos cais. Por esta razão, Massman contratou o Corpo de Engenheiros do Exército dos Estados Unidos para instalar um colchão de concreto articulado no fundo do rio para proteger os dois pilares principais. Eles também colocaram cerca de 40 mil toneladas de enrocamento ao redor do cais localizado às margens do rio.
Qual foi a primeira ponte sobre o Mississippi?
Eads Bridge, a primeira ponte rodoviária e ferroviária combinada sobre o rio Mississippi conectada às cidades de St. Recebeu o nome de seu designer e construtor, James Buchanan Eads. A construção da ponte começou em 1867 e terminou em 1874. Foi a primeira ponte sobre o Mississippi ao sul do rio Missouri . Outras pontes anteriores a esta estavam localizadas ao norte do Missouri, onde o Mississippi é menor. Infelizmente, nenhum sobreviveu, tornando a Ponte Eads a ponte mais antiga do rio.
Como os primeiros colonizadores cruzaram o rio Mississippi?
Alguém poderia se perguntar como os primeiros homens atravessaram este rio por causa de sua longa extensão. Bem, as canoas, as primeiras balsas, foram um dos primeiros meios pelos quais as pessoas cruzaram o rio Mississippi. Mesmo antes de os brancos penetrarem no extremo oeste do Mississippi, as canoas serviram aos índios como meio de atravessar o grande rio.
As primeiras balsas comerciais pós-coloniais começaram a operar na década de 1810 entre Algiers Point e a área do French Quarter. No entanto, muito antes da colonização, os nativos americanos atravessaram o rio a remo durante mais de um século, aproveitando a energia do vapor para atravessar o rio rapidamente durante mais de um século.
Quando esses primeiros colonizadores avistaram um rio ao longo, enviaram batedores para verificar o local mais adequado para atravessar. Eles preferiram cruzar para algum lugar seguro porque águas muito profundas ou com movimento rápido seriam perigosas para seus animais, especialmente em áreas onde os rios tinham ressaca (rampas).
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