Se você escrevesse uma lista das coisas que sabe sobre a Austrália , a vida selvagem abundante e as belas praias provavelmente estariam no topo da lista. Sem querer tirar o que você já sabe, mas o sexto maior país do mundo também possui um setor ferroviário vibrante.
Em mais de 32.000 milhas de ferrovias em todo o país, a indústria ferroviária australiana transporta milhões de passageiros e carga.
Aproximadamente 11.000 milhas são de bitola padrão, principalmente em Nova Gales do Sul e no sistema ferroviário interestadual. Há cerca de 15.400 quilômetros de vias de bitola estreita, principalmente em Queensland, Austrália Ocidental, Tasmânia e uma parte do Sul da Austrália.
Quase 2.500 milhas de bitola larga estão principalmente em Victoria, incluindo ramais para o sul de Nova Gales do Sul e algumas partes do sul da Austrália.
A indústria gera US$ 18 bilhões em receitas anuais e emprega mais de 50.000 pessoas em 961 empresas e agências. Existem operadores públicos e privados, transportadores de carga e passageiros, proprietários e gestores de vias, produtores e fornecedores.
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Em mais de 32.000 milhas de ferrovias em todo o país, a indústria ferroviária australiana transporta milhões de passageiros e carga.
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A história por trás
Empresas privadas construíram as primeiras ferrovias da Austrália para facilitar o transporte de materiais de áreas remotas para a capital mais próxima e para exportar esses materiais usando o porto próximo. Melbourne e Port Melbourne foram servidos pela primeira ferrovia, que começou a operar na década de 1850.
A densidade populacional era baixa na época. A necessidade de viagens ferroviárias entre as várias capitais coloniais não foi contada nem pelos empresários nem pelas colónias individuais que assumiram o desenvolvimento das redes ferroviárias. Cada estado escolheu seu sistema de medição.
Os senhores coloniais conceberam uma rede ferroviária abrangente ligando cada capital nos anos anteriores à Federação, em 1901. Mas, naquela altura, não havia ligações ferroviárias entre a Austrália Ocidental, o Território do Norte e os outros estados.
Na década de 1930, os engenheiros converteram a rede interestadual da Austrália em uma via de bitola padrão. A linha ferroviária de AUD 1,3 bilhão entre Alice Springs e Darwin, construída pela operadora privada FreightLink (agora propriedade de Genesee e Wyoming), conectada a capitais em janeiro de 2004.
A icônica jornada ferroviária do Pacífico Indiano
A Austrália é o lar de três viagens de trem de passageiros de longa distância historicamente significativo: Indian Pacific, The Overland e The Ghan.
A Great Southern Railway, de propriedade da Serco Asia Pacific, faz três viagens de ida e volta por semana no The Overland entre Melbourne e Adelaide, Adelaide-Alice Springs-Darwin via The Ghan em duas viagens semanais de ida e volta e as duas viagens semanas de ida e volta no Pacífico Indiano entre Sydney e Adelaide e Perth.
Qualquer uma dessas viagens oferece paisagens e paisagens de tirar o fôlego. Além disso, algumas ofertas de luxo e estilo extraordinário a bordo, bem como atividades exclusivas fora do trem.
Não existem muitos trens transcontinentais reais, mas o Indian Pacific é um deles. Uma jornada extremamente longa abrange a Austrália em impressionantes 2.704 milhas. A águia de cauda em cunha, cuja enorme envergadura simboliza a viagem épica de uma experiência que abrange um continente, é o emblema do Pacífico Índico.
O trem Indian Pacific viaja entre as costas de duas das maiores éguas do mundo, daí o seu nome. Você pode embarcar na movimentação em Sydney, no leste, ou na bela Perth, no oeste.
Você pode percorrer todo o percurso em 4 dias de trem ou dividi-lo em duas viagens mais curtas. A divisão inclui uma viagem de dois dias de Sydney a Adelaide (ou vice-versa) e uma viagem de três dias de Adelaide a Perth (ou vice-versa).
O trem fez sua estreia em fevereiro de 1970, após a conclusão dos projetos de conversão de bitola na Austrália do Sul e na Austrália Ocidental. Esta estreia permitiu viajar pelo continente sem sofrer de bitola. Depois dos trens da Ferrovia Transiberiana e Canadense, foi o terceiro trem de passageiros mais longo, na época, em termos de distância.
A ferrovia de 2.704 milhas de extensão é agora a segunda maior do mundo, atrás da Ferrovia Transiberiana, que liga Moscou a Vladivostok e cobre 9.715 milhas.
A rota atravessa o vasto deserto da Planície de Nullarbor e inclui o trecho reto mais longo da ferrovia do mundo, um trecho de 470 milhas das minas de ouro perto de Kalgoorlie.
Dependendo da programação e do horário de verão, uma viagem só de ida durou entre 70,5 e 75 horas. Apesar de percorrer uma distância maior, a aventura agora leva 65 horas, graças às atualizações de infraestrutura e aos tempos de resposta mais curtos para trocas de pessoal e locomotivas. Possui também serviço de motorrail para transporte de automóveis de passageiros. Até novembro de 2015, quando os passageiros utilizavam exclusivamente o serviço de transporte motorizado entre Adelaide e Perth, ele era acessível ao longo de todo o percurso.
O Indian Pacific liga Perth a Sydney como parte do serviço ferroviário Journey Beyond. Esta viagem ferroviária apresenta um cenário altamente diversificado ao passar por cadeias de montanhas, desertos áridos, campos de ouro, vales rochosos e savanas subtropicais. É semelhante ao Ghan, mas atravessa de leste a oeste (ou de oeste a leste).
No pico da temporada, o Indian Pacific sai de Sydney e Perth duas vezes por semana. Há apenas um serviço de retorno semanal disponível durante a baixa temporada.
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A Austrália é o lar de três viagens de trem de passageiros de longa distância historicamente significativo: Indian Pacific, The Overland e The Ghan.
©iStock.com/Rainer Lesniewski
Sobre se tornar Indiano-Pacífico
Em 1966, o Departamento de Ferrovias de Nova Gales do Sul, South Australian Railways, Commonwealth Railways e Western Australian Government Railways decidiram lançar um serviço direto de passageiros de Sydney Central para o Terminal East Perth. O lançamento ocorreu depois que os últimos fragmentos sobreviventes de bitola estreita do corredor Leste-Oeste foram convertidos para bitola padrão.
Numa reunião conjunta de ministros dos transportes em 1969, foi tomada a decisão de mudar o nome do serviço ferroviário da The Transcontinental para Indian Pacific.
Até fevereiro de 1993, as quatro operadoras das áreas por onde passar o Pacífico Indiano administravam o serviço e dividiam despesas e receitas. A Commonwealth Railways ficou com 45%, o Departamento de Ferrovias de Nova Gales do Sul recebeu 28,5%, a Western Australian Government Railways ganhou 16,5% e a South Australian Railways arrecadou 10%.
O Australian National controlou totalmente o serviço de 1993 a 1997, quando a Great Southern Rail adquiriu a Indian Pacific. Como resultado, sobreviveu a várias mudanças na propriedade corporativa, que viu seu nome mudar de Journey Beyond Rail Expeditions para Journey Beyond.
![Indian Pacific Rail Austrália Indian Pacific Rail Austrália](https://i1.wp.com/qualqueranimal.top/imgiv4-gpj.386x4201-8218290201-kcotSi/10/3202/aidem/moc.slamina-vvv.jpg)
O trem Indian Pacific da Austrália viaja entre as costas de duas das maiores éguas do mundo, daí o seu nome.
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Instalações a bordo
A Indian Pacific Railway mudou ao longo dos anos para se tornar um ícone reconhecido para viagens nacionais e estrangeiras. Desde a década de 1990, melhorou a qualidade do serviço para competir com as companhias aéreas nacionais. Em 2016, eliminou a “classe do gado” para proporcionar uma experiência de viagem a todos os clientes.
O Indian Pacific é um trem confortável com ar de elegante e um toque de armários aconchegantes. A bela decoração retro-eduardiana do vagão-restaurante contrasta com o mobiliário contemporâneo de madeira das suítes. Ambos são fornecidos com janelas panorâmicas para uma observação ideal durante a passagem do trem.
Serviço Platina
Cada cabine Indian Pacific Platinum oferece uma cama de casal, um espaçoso banheiro privativo e serviço de quarto completo. Estão decorados num estilo clássico com um toque inconfundivelmente australiano.
O ambiente em estilo lounge das cabines durante o dia inclui uma mesa portátil e dois assentos.
Serviço Ouro
Este serviço oferece 9 acomodações Gold Twin para até 18 passageiros ou 16 cabines Gold Single. As cabines Gold Twin podem ser usadas exclusivamente por uma taxa adicional.
Gêmeo Ouro
As cabines Gold Twin Berth Sleeper possuem um aconchegante lounge de três lugares durante o dia que se transforma em um beliche superior e inferior à noite. Roupas de cama limpas, toalhas, travesseiros e produtos de toalete de cortesia fazem parte do serviço de mordomo fornecido pela autoridade da hospitalidade.
Banheiros privativos compactos com vaso sanitário, pia, secador de cabelo e chuveiro estão disponíveis nas cabines Gold Twin Berth Sleeper.
Ouro Único
As cabines Gold Single Berth Sleeper têm uma cadeira confortável e apoio para os pés para o dia e uma cama de solteiro para a noite. Há um lavatório, mas os banheiros e sanitários ficam nas extremidades do vagão.
Ouro Superior
Este serviço contém um lounge, TV e DVD player, tomadas elétricas, frigobar, cama de casal ¾ e cama superior dobrável adicional. A quantidade de cabines Gold Superior Double Bed (com terceiro beliche superior) de venda rápida é limitada.
![Carro Indian Pacific Gold Class Club. Austrália Carro Indian Pacific Gold Class Club. Austrália](https://i1.wp.com/qualqueranimal.top/imgiv4-gpj.867x4201-o_cc3811d50f_21964467351/10/3202/aidem/moc.slamina-vvv.jpg)
O Indian Pacific é um trem confortável com um ar de elegante e janelas para observação ideal enquanto o trem viaja.
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A ROTA FERROVIÁRIA DO PACÍFICO INDIANO
A Indian Pacific Railway percorre uma viagem de 2.704 milhas em cerca de três dias ou precisamente 65 horas . A Estação East Perth é o ponto de partida do trem, que inicialmente compartilha trilhos com a Midland Suburban Railway.
A partir daí, o ponto mais ao norte do Golfo Spencer, Port Augusta, é realizado através da Ferrovia Transaustraliana. Em seguida, a rota continua em direção sudeste até Port Pirie antes de entrar em Adelaide, capital do sul da Austrália.
O trem faz uma volta dupla para Crystal Book antes de continuar para o leste, mudando para a rota de Broken Hill. Ele viaja pelas Montanhas Azuis de Nova Gales do Sul até Parkes antes de chegar à Estação Central de Sydney, que marca o fim da viagem.
O trem viaja pela Austrália Ocidental, Austrália do Sul e Nova Gales do Sul, parando apenas em East Perth, Kalgoorlie, Rawlinna, Cook, Adelaide, Broken Hill, Mount Victoria e Sydney durante uma longa viagem.
EXPERIÊNCIAS FORA DO TREM
A popularidade do Pacífico Índico transcontinental é inegável. Em média, os ingressos esgotam com seis meses de antecedência. No entanto, a linha ferroviária serve agora muito mais do que apenas um canal entre dois pontos. O destino final é menos significativo do que as experiências vívidas.
Embora as atividades fora do trem estejam sujeitas a alterações, você pode esperar participar das seguintes durante a viagem de Sydney a Perth, no Pacífico Indiano.
Ao viajar de Sydney para Perth, desfrute das vistas das majestosas Blue Mountains, das aventuras em Broken Hill e das regiões petrolíferas mundialmente famosas do sul da Austrália. Um jantar sazonal sob as estrelas na barragem de Nullarbor também está disponível.
![Montanhas azuis na Austrália Montanhas azuis na Austrália](https://i1.wp.com/qualqueranimal.top/imgiv4-gpj.046x4201-043279943_kcotsrettuhs/10/3202/aidem/moc.slamina-vvv.jpg)
Ao viajar de Sydney para Perth, os passageiros podem desfrutar das majestosas Blue Mountains.
©Yoann Neb/Shutterstock.com
Há uma variedade de alternativas para atender a todas as preferências. Quer os visitantes queiram aprender sobre a história e cultura de Adelaide no South Australian Museum ou degustar vinhos em uma região vinícola conhecida como Barossa ou McLaren Vale. Também podem desfrutar de especialidades regionais nas Colinas de Adelaide.
Antes do embarque, há um jantar de boas-vindas gratuito do Flavours of South Australia no Terminal Adelaide Parklands para os viajantes que embarcam no trem em Adelaide a caminho de Perth.
Além disso, você pode descobrir a história da mineração enquanto explora as descobertas de Silver City.
Os passageiros podem fazer uma pausa em sua jornada para o oeste e passear por Cook, uma histórica cidade ferroviária.
Se você estiver viajando entre outubro e março, desfrute de um jantar sob um céu estrelado.
Saindo do trem na viagem para o leste de Perth a Sydney, você pode visitar Kalgoorlie, a maior cidade regional da Austrália Ocidental, e aprender mais sobre ela. Fique atento às características iniciais da corrida do ouro na Austrália colonial e ao senso de aventura que ainda está presente na região.
Descubra as encantadoras estruturas e atrações da avenida cultural de North Terrace. Um passeio de demonstração no famoso Mercado Central de Adelaide com produtos frescos é outra experiência na qual você não deve dormir. O mercado é um dos favoritos dos habitantes locais há 140 anos.
Outros destaques na rota Perth-Sydney incluem as sempre pitorescas Blue Mountains, uma experiência de café da manhã no outback e as cidades mineiras de Broken Hill e Kalgoorlie.
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